Post vom 23.11.2014
Wie schon erwähnt ist uns in der Bretagne eine Ventilfeder
gebrochen. Durch die Hilfsbereitschaft von Fabien und Christophe konnten wir
innerhalb kürzester Zeit unsere Tour fortsetzen.
Da die "Ersatzfeder" vom Typ4 stammt und
eigentlich nicht in einen Typ1 Motor gehört, kommt der Motor raus und wird im
Kopfbereich mal überprüft.
Auch die Zylinderlaufbahnen sehen nach 30000km immer noch
gut aus. Man kann noch immer die Honspuren sehen.
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