Bus: Motorprojekt Teil 2 cool bleiben

Ziel war es die Kühlluft so gut wie möglich wirken zu lassen. Da ich leider kein Alu schweissen kann, wird es eben aus Stahlblech gemacht.

Verwendet werden die bekannten Typ3 Luftleit-Bleche . Vergleich oben zu unten zeigt oben das ausgebeulte Blech, unten das Originale. Da am Busmotor nichts so dicht am Blech vorbeiführt, ist mir der Luftdurchsatz an den Zylindern wichtiger.

 Die seitlichen Luftleitflügel werden durch Eigene ersetzt.

Hier sieht man deutlich den Unterschied 

Zylinderkopfbleche á la Porsche 356 

So sieht es dann am Kopf aus 

Die eigenen Bleche werden noch an den Typ3 Blechen  verschweisst. Die endgültige Anpassung und Ausrichtung findet aber erst am neuen Motorblock statt.

Bus: Motorprojekt Teil1 Kopfarbeit

Diese Jahr habe ich mal am neuen Motorprojekt für den Bus angefangen.

Bei den Massnahmen habe ich Tipps eines erfahrenen Motorenschraubers umgesetzt.

Die Durchlässe für die Kühlluft ist bei den lieferbaren Köpfen eher suboptimal..

Da muss ordentlich nachgearbeitet werden.

Wenn man sich die Kühlrippen genau anschaut, sieht man eine Versatzkante des Gusses der Kühlrippen.

Damit die Kühlluft frei fliessen kann, habe ich die Übergänge geglättet

Im Bereich der Auslässe habe ich Fenster eingebracht, da sonst die Luft gestaut wird und in diesem Bereich nicht kühlen kann. Mit den Fenstern kann die Kühlluft wieder fliessen.